Московский вокзал

Остальные станции и вокзалы Нижнего Новгорода

	Ромодановский вокзал (ст. Горький-Казанский) - закрыт в 1974 году Казанский вокзал располагался на правом берегу Оки, возле Благовещенского монастыря и связывал Нижний Новгород с Московско-Казанской железной дорогой. После строительства моста через Оку (ссылка) поезда с казанского направления стали прибывать на Московский вокзал. В связи с частыми оползнями и подмывами берега рекой во время разлива было решено демонтировать ветку от Мызы до Казанского вокзала, что и было сделано в 1974 году. Здание вокзала является памятником архитектуры федерального значения.
	ст. Мыза (тупик о.п. Проспект Гагарина) Является тупиком бывшей дороги Ромоданово-Казанский вокзал. С Мызы отправляются пригородные поезда на Арзамас и Зелецино. Ветка Ройка - Зелецино является в основном промышленной (нефтеперерабатывающий завод), но имеются и пассажирские перевозки в виде двух пар электропоездов Мыза - Зелецино. Позже был достроен участок железной дороги Мыза - о.п. Проспект Гагарина длиной чуть меньше километра. По расписанию электропоезда следуют до ст. Мыза, однако на практике все поезда заезжают в тупик Пр. Гагарина.
	ст. Варя Является тупиковой станцией, образованной вследствие демонтажа ветки ст. Горький-Московский - Сталинская - Новое Сормово - Варя - Сормово - Починки и строительства обхода ст. Костариха - оп. Чаадаева - оп. Кооперативная - ст. Починки. Ветка на Заволжье (длиной около 60 км) ведет к промышленным городам Балахне (Бумажный комбинат) и Заволжью (Заволжский моторный завод, Горьковская ГЭС) и имеет важное промышленное и пассажирское значение. Пассажирские перевозки осуществляются пригородными электропоездами. В начале 90-х был разобран второй электрифицированный путь ст. Сормово, поэтому конечной станцией некоторых электропоездов окончательно стала станция Варя. Еще раньше, в 80-х годах была разобрана ст. Новое Сормово. Платформы станции располагались напротив проходной Горьковского Машиностроительного завода. Сейчас на этом месте располагается полуподземная станция метро "Буревестник". Самой значимой станцией на заволжской ветке в черте города является ст. Починки. Здесь стыкуются пути сормовской ветки с веткой на ст. Горький-Московский. Также на станции имеется касса подключенная к системе Экспресс-2.
	ст. Кустовая Является электрифицированной веткой до Горьковского автозавода (ГАЗ), здесь находится конечный пункт электропоездов арзамасского направления. Рядом со ст. Кустовая находится ведомственная станция Горький-Автозавод, полностью принадлежащая ГАЗу. Станция огорожена забором и тщательно охраняется. Далее ветка (уже неэлектрифицированная) ведет на территорию завода.
	о.п. Горький-Сортировочный Располагается рядом с крупнейшей станцией Горьковской железной дороги - Горький-Сортировочный, в пос. Сортировочный Канавинского района, г. Нижнего Новгорода - поселке железнодорожников. Платформа является остановкой для электропоездов Гороховецкого и Арзамасского направления, а также некоторых поездов дальнего следования, таких как 22/23 Москва - Н. Новгород "Нижегородец" и 59/60 Санкт-Петербург - Н. Новгород "Волга"

Арзамас-Город (Аразмас-I, Арзамас-II)

Арзамас - единственный город Нижегородской области имеющий два железнодорожных вокзала. Это сложилось исторически и связано с особенностями строительства железнодорожной ветки Москва - Казань. Арзамас - узловая станция. Здесь пересекаются железные дороги Москва - Казань (Южный ход ГЖД) и Нижний Новгород - Красный Узел (Ромоданово) - Саранск - Рузаевка. Ежедневно через Арзамас проходят десятки пассажирских и грузовых поездов на восток страны. Железнодорожный вокзал Арзамас-2 совмещен с автовокзалом.

Фотогалерея железной дороги

Новости по теме железнодорожного транспорта

Справочная информация

Расписания поездов