Автомобили Работа Объявления Транспорт Знакомства
Общественный транспорт
  Транспортные новости
  Статьи
  Городские маршруты
  Расписания
  Автотранспорт
  Трамвай
  Троллейбус
  Нижегородское метро
  Железная дорога
  Водный транспорт
  Нижегородский аэропорт
  Что посмотреть?
  Фотографии
  Форумы
NN counter top100


Rambler's Top100

Локомотивы для второй «малой Горьковской» магистрали

Железнодорожный транспорт // 5 апреля 2007 года

На Камбарском машиностроительном заводе (Удмуртская Республика) начались испытания первого тепловоза ТУ-7А, собранного специально для строящейся в Казани Детской железной дороги.

На Камбарском машиностроительном заводе (Удмуртская Республика) начались испытания первого тепловоза ТУ-7А, собранного специально для строящейся в Казани Детской железной дороги. Она станет второй детской дорогой на Горьковской железной дороге – филиале ОАО «РЖД».

Пуск ДЖД в столице Татарстана запланирован на август. В апреле Камбарский машиностроительный завод поставит в Казань два узкоколейных локомотива. Кабины локомотивов оборудуются небольшими эргономичными креслами. На тепловоз устанавливается один из лучших отечественных двигателей ЯМЗ-238 с лицензионной гидромеханической передачей фирмы «Фойх», сделанной на Казанском авиамоторном заводе. В июле завод отправит локомотив и три вагона в Новосибирск, а в августе – три тепловоза и шесть вагонов в Кемерово, где сейчас также строится узкоколейная железная дорога для юных железнодорожников.

Камбарский машзавод уже приступил к разработке техзадания, на основе которого будет создаваться новое поколение современного пассажирского подвижного состава для детских железных дорог ОАО «РЖД». По предложению завода состав будет состоять из локомотива и трех прицепных пассажирских вагонов. Предлагаемый вариант подвижного состава будет экономичен, удобен в эксплуатации, будет отвечать современным требованиям. Управление тепловоза предполагается сделать проще и надежней с учетом того, что на детских железных дорогах невысокие скорости. Будет улучшен дизайн вагонов, конструкция дверей и ступенек станет значительно безопасней для пассажиров. Применение современных комплектующих, конструкционных и отделочных материалов наряду с высокими показателями назначения позволят обеспечить комфортные условия эксплуатации с учетом специфики работ на детских железных дорогах, а также вписаться в достаточно низкий уровень цены. Цена состава из тепловоза и трех вагонов не превысит 25 млн. руб.

В настоящее время ОАО «Камбарский машиностроительный завод» остается единственным в Российской Федерации изготовителем тепловозов, вагонов и путевых машин для железных дорог «узкой» колеи. Основным покупателем продукции завода является Департамент путей и сооружений ОАО «РЖД», на долю которого приходится более 80% объема продаж ОАО «Камбарский машиностроительный завод». В 2007 году ОАО «РЖД» разместило на ОАО «Камбарский машиностроительный завод» заказ на строительство локомотивов и вагонов для детских железных дорог на сумму свыше 77 млн. руб.

ГЖД

Последние новости по теме «Железнодорожный транспорт»

Все новости по теме «Железнодорожный транспорт»

  Список     Рубрики  



Поиск расписаний  
поиск по сайту


Карта транспорта
Нижнего Новгорода

Актуально



Нижегородцы за общественный транспорт
Мы за цивилизованный транспорт!

Статьи

Щеголеватый молодой человек в короткой белой куртке стоял и нахально улыбался, глядя на разъяренных пассажиров, бушевавших в салоне трамвая. Одна бабуля даже замахнулась на него кошелкой. Он совсем не торопился убирать свою потрепанную Ладу с рельсов на ул. Рождественской.

читать дальше
 
Транспорт Нижнего Новгорода и Нижегородской области, © 2005 - 2009. Контакты