|
|
Локомотивы для второй «малой Горьковской» магистралиЖелезнодорожный транспорт // 5 апреля 2007 годаНа Камбарском машиностроительном заводе (Удмуртская Республика) начались испытания первого тепловоза ТУ-7А, собранного специально для строящейся в Казани Детской железной дороги. На Камбарском машиностроительном заводе (Удмуртская Республика) начались испытания первого тепловоза ТУ-7А, собранного специально для строящейся в Казани Детской железной дороги. Она станет второй детской дорогой на Горьковской железной дороге – филиале ОАО «РЖД». Пуск ДЖД в столице Татарстана запланирован на август. В апреле Камбарский машиностроительный завод поставит в Казань два узкоколейных локомотива. Кабины локомотивов оборудуются небольшими эргономичными креслами. На тепловоз устанавливается один из лучших отечественных двигателей ЯМЗ-238 с лицензионной гидромеханической передачей фирмы «Фойх», сделанной на Казанском авиамоторном заводе. В июле завод отправит локомотив и три вагона в Новосибирск, а в августе – три тепловоза и шесть вагонов в Кемерово, где сейчас также строится узкоколейная железная дорога для юных железнодорожников. Камбарский машзавод уже приступил к разработке техзадания, на основе которого будет создаваться новое поколение современного пассажирского подвижного состава для детских железных дорог ОАО «РЖД». По предложению завода состав будет состоять из локомотива и трех прицепных пассажирских вагонов. Предлагаемый вариант подвижного состава будет экономичен, удобен в эксплуатации, будет отвечать современным требованиям. Управление тепловоза предполагается сделать проще и надежней с учетом того, что на детских железных дорогах невысокие скорости. Будет улучшен дизайн вагонов, конструкция дверей и ступенек станет значительно безопасней для пассажиров. Применение современных комплектующих, конструкционных и отделочных материалов наряду с высокими показателями назначения позволят обеспечить комфортные условия эксплуатации с учетом специфики работ на детских железных дорогах, а также вписаться в достаточно низкий уровень цены. Цена состава из тепловоза и трех вагонов не превысит 25 млн. руб. В настоящее время ОАО «Камбарский машиностроительный завод» остается единственным в Российской Федерации изготовителем тепловозов, вагонов и путевых машин для железных дорог «узкой» колеи. Основным покупателем продукции завода является Департамент путей и сооружений ОАО «РЖД», на долю которого приходится более 80% объема продаж ОАО «Камбарский машиностроительный завод». В 2007 году ОАО «РЖД» разместило на ОАО «Камбарский машиностроительный завод» заказ на строительство локомотивов и вагонов для детских железных дорог на сумму свыше 77 млн. руб. ГЖД Последние новости по теме «Железнодорожный транспорт»
Все новости по теме «Железнодорожный транспорт» Список Рубрики |
Актуально
Статьи
Щеголеватый молодой человек в короткой белой куртке стоял и нахально улыбался, глядя на разъяренных пассажиров, бушевавших в салоне трамвая. Одна бабуля даже замахнулась на него кошелкой. Он совсем не торопился убирать свою потрепанную Ладу с рельсов на ул. Рождественской.
читать дальше |
|||
| Транспорт Нижнего Новгорода и Нижегородской области, © 2005 - 2009. Контакты |